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【小鍾幫你試│汽車除碳體驗篇】愛車體內做環保 Flex Fuel 法氫新能源 來試試法國的除碳專家

我是小鍾車管,您的車管家

今天小鍾要來試用一下近年來很紅的「氫氧除碳」,什麼是氫氧除碳?簡單來說人體要排除體內廢物,車輛也有引擎內部運轉時產生的廢物需要排除,而這廢物我們稱之為『積碳』。積碳的堆積會影響車輛機件運轉時的順暢度,氫氧除碳就是要讓這些體內積碳離開您的愛車。

影片:施工小記錄

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台灣法氫的執行長超親民,本人就在活動現場與大家交流

小鍾此次來的活動是法氫公司與車勢修車網一同在北市信義區舉辦的現場體驗,仔細看活動現場不是店面也不是保養廠,而是在路邊的停車場裡面。沒錯!法氫備有行動除碳車來為大家服務,只需要可以停放兩台車的空間即可施做,是不是超方便的呢!!!

以下正式開始介紹流程:

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小鍾本人的愛車 2005 ACCORD V6 3.0L

STEP.1 車輛健檢

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在開始之前,技師會先檢查您的車輛狀況,看是否適合施做除碳的狀態,新車一般不會有甚麼問題,但老車就需要檢查有無現況的故障,由其是引擎散熱系統,諸如風扇、水管接頭有無滲漏。來除碳還能順道健檢引擎周邊超划算的!!!

STEP.2 插入氫氣輸出管線

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氫氣注入的管線需要接到空濾的近氣端,沿著節流閥進入燃燒室,這邊要十分注意管線有無確實放置好,以免氫氣外洩產生危險。

STEP.3 設定機器( HY-CARBON除碳機)

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法氫的 HY-CARBON除碳機可是擁有國家級認證,在法國連海軍的船都是使用法氫的除碳技術,使用在汽車上對於HY-CARBON除碳機來說只是一塊小蛋糕~每次除碳時間為一小時,設定好在一旁等待即可。

對了!另外值得一提的點是,針對柴油車的EGR自清系統,HY-CARBON除碳機也有專利技術能夠控制EGR開關,來達到正確的清潔。柴油車主就不用擔心EGR阻塞的問題啦!!!

STEP.4 靜待一小時運轉時間就完成啦!

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除碳時引擎需保持待速的狀態,這也是為什麼在除碳前需要仔細檢查車輛,如果散熱系統異常了話,是無法在除碳時抑制引擎溫度的。

在除碳時不會有傳統藥劑除碳難聞的酸臭味,只會看到排氣管在滴水,那是氫氣燃燒後又還原成水,以及把極細的碳粒子帶出來。

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Q&A時間

在等待的過程中,雖然氫氧除碳技術已經很純熟,但小鍾還是趁著蔣執行長本人在場以及技師有空時請教一些問題!

常見問題

Q1:氫氧除碳的原理是什麼?

A:清除積碳的主要成分為水,但嚴格來說是水分子化學結構H2O中的H2氫氣。 蒸餾水經過電解後變成高純度氫氣→ 將氫氣送入燃燒室後藉由氫氣小分子的特性來穿透、軟化進而燒除積碳。

Q2:氫氣燃燒的高溫會不會傷引擎?

A:整個除碳的過程中小鍾都有在監控水溫表!只要散熱系統是正常的,引擎溫度並不會比本來高多少。

Q3:法氫HY-CARBON除碳機與一般除碳機最大的差別在哪?

A:可以穩定的輸出氫氣,讓整個除碳過程都控制在最佳的流量之下,除碳效果好之外,也保護您的引擎。

Q4:除完碳後會如有神助,有改裝效果嗎?

A:除碳的主要目的在於回復,回復到還沒積碳之前的樣子,並不會比你原廠時還要來的更好,只能說回春而非改裝。

Q5:很多人說加速都變輕快,油耗都變好了是怎麼回事?

A:只能說他們被積碳荼毒太久了,很久沒有享受到正常的車況,一般建議可以一年除碳兩次,或者與五千公里換機油時一同進行。

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除碳後儀器測試排放

由於當天場地電力限制,沒能如期看到數據!小鍾取用官網的數據照來給大家參考。

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CO代表一氧化碳,除碳前可以看到0.15%,除碳後達到0.00%

HC代表碳氫化合物,除碳前132ppm,除碳後12ppm

剛清完積碳時排氣的數值都下降到趨近於零,不過這只是暫時的表現,我們引擎正常在運轉時CO、CO2、HC都還是會有一定的排放數值,過幾天後還是會回升,不過會比除碳前來的低。

以下為條列式的比較,可以更快速的理解氫氧除碳的好處及差異:

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此次的體驗結論以及心得:

氫氧除碳相較於傳統除碳來說!快速便利又有效果,期待更普及之後能夠再把價格壓低一些,讓它更親民。小鍾的車是V型六缸3.0升的引擎,對於運轉細膩度有很直接的感受,除碳後在中段加速的順暢度以及寧靜度都有明顯得提升,我個人把解釋為,燃燒效率更好了,也可以說每一滴消耗的汽油,又得到更好的發揮。那種感覺很像人體在排除宿便一般,身體得到淨化,更輕盈的感受。

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